(北京记者李洁)板块,远洋运输集团旗下的一处房产(03377。香港),向港交所发起首次公开募股冲刺

   远洋运输集团9月7日宣布,拟分拆旗下子公司远洋运输服务控股有限公司(以下简称“远洋运输服务”)并在联交所, 香港主板上市。同日,远洋运输集团发布招股说明书,正式启动上市计划。

   据了解,海洋服务的前身是海洋十亿,于2016年在,2018年在退市上市。

   “在新的融资规定‘三条红线’的压力下,开发商将选择更多的选择,比如分拆上市,以扩大资金的资金来源。”香颂资本执行董事沈萌,告诉记者。

   中国企业资本联盟副主席柏文喜,认为,“分拆上市可以为房地产企业创造一个新的资本支持平台,并有助于提升总市值的海洋。”

   「透过分拆,海洋服务可直接接触资本市场进行股本及,为资金现有业务及未来扩展提供资金,从而加速扩展及改善海洋服务的营运及财务表现。」对于分拆上市,远洋运输集团告诉记者。

   根据招股说明书,截至2020年6月30日,海洋服务的总承包建筑面积为6200万平方米,总管理建筑面积为4200万平方米,涉及210个物业,包括155个住宅小区和55个非住宅物业。

   在2017年、2018年、2019年和截至2020年6月30日的6个月中,海洋服务实现营业收入分别为12.13亿元、16.10亿元、18.29亿元和9.04亿元。

   本公司绝大部分收入来自物业管理服务合同,分别占上述报告期物业管理服务总收入的100.0%、99.99%、99.97%和99.94%。然而,远洋运输服务在以合约形式管理物业方面出现亏损,分别占上述报告期总收入的9.9%、6.1%、6.1%及4.0%。

   此外,远洋运输的销售成本和分包成本也在逐年增加。2017年、2018年、2019年和截至2020年6月30日,他们的销售成本分别为9.6亿元、12.87亿元、14.52亿元和6.47亿元;分包成本分别占总销售成本的30.3%、36.3%、37.4%和42.9%。

   “为了保持和提高我们的利润率,控制和降低劳动力和分包成本以及其他运营成本非常重要。”海洋局说。

   目前,中远的利润没有下降。2017年至2019年及2020年上半年,海洋服务毛利率分别为20.7%、20.1%、20.6%及28.5%;净利润分别为1.05亿元、1.44亿元、2.05亿元和1.54亿元。

   与发展商旗下的物业公司高度依赖母公司的事实相似,远洋运输服务的大部分物业管理项目都来自控股股东远洋运输集团。

   于2017年、2018年、2019年及截至2020年6月30日止的六个月内,远洋运输服务管理远洋运输集团物业的收入分别占物业管理服务收入的94.0%、84.5%、81.5%及81.2%。

   “我们管理的大部分物业都是由远洋运输集团开发的。远洋运输集团的任何不利发展或其开发新物业的能力可能会影响我们获得相关新物业管理服务合同的能力。”海洋局在招股说明书中说。

   然而,海洋服务正在逐渐减少对母公司的依赖。根据招股说明书,2017年至2019年及截至2020年6月30日的6个月内,其他第三方物业开发商或远洋业主的物业管理项目的中标率分别为36.4%、40.9%、50.0%和50.0%。

   在扩大自身业务的同时,远洋服务的流动负债也在迅速增长。

   2017年至2019年及截至2020年6月30日的6个月内,远洋运输服务的流动负债分别为8.51亿元、13.41亿元、15.52亿元和40.53亿元;融资成本分别为0%、5.2%、9.4%和8.8%。此外,在2018年和2019年,其记录的净流动负债分别为3.62亿元和5.18亿元。