北京市8 日正式发布《北京市汽车产业发展规划(2020-2025年)》、《规划》,提出分两个阶段发展目标:2023年前,培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业连锁龙头企业。力争在氢燃料电池,推广3000辆汽车,氢燃料电池汽车整个产业产业链累计产值超过85亿元;2025年前,培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业连锁龙头企业,力争实现氢燃料电池汽车累计推广量超过1万辆,氢燃料电池汽车产业连锁累计产值超过240亿元。

   天风证券指出,越来越多的国家开始关注布局,氢能源和氢燃料电池,而日本是氢燃料电池的领先国家,美国是最早研发氢能和燃料电池的国家之一,也曾是世界上领先氢燃料电池发展的大国。它们都源于它们早期的布局和政府的支持和政策导向作用。日和美很早就开始开发氢燃料电池。在其发展初期,集中主要侧重于项目研发和示范研究,在技术成熟后,开始推进商业化。回顾中国,的发展,与日、美相似。目前,中国的燃料电池产业有较大的增长,处于上升阶段。目前,中国燃料电池产业与2012年的锂电池非常相似,自上而下的政策支持,技术达到产业条件,企业加快布局,产业连锁本土化进程启动,资本市场投融资热持续升温。中国燃料电池产业站在上升通道的起点,万亿美元的燃料电池产业开始。

   相关受益股票,雄韬股份(002733):氢燃料电池,的一家领先公司已经完成了布局氢能产业链中的关键环节,如制氢、膜电极、燃料电池堆、燃料电池发动机系统和车辆运行。

   【()、】(000723):根据公司2019年度报告,公司控股子公司飞驰汽车是氢燃料电池,最大的汽车生产基地,新能源年生产能力为5000辆公交车